Panduan Lengkap: Berapa Lebar Kontainer Standar 20 Feet dan 40 Feet (Internal & Eksternal)?

Memahami dimensi peti kemas adalah kunci efisiensi dalam logistik internasional. Kesalahan kecil dalam perhitungan lebar kontainer dapat menyebabkan kerugian waktu, biaya, dan bahkan kerusakan barang. Artikel ini akan mengupas tuntas standar lebar kontainer, perbedaannya, serta dampaknya pada proses pemuatan (stuffing).

Lebar Kontainer Standar: Angka Internasional yang Wajib Anda Tahu

Kontainer pengiriman, yang merupakan tulang punggung perdagangan global, harus mematuhi standar ketat yang ditetapkan oleh Organisasi Standar Internasional (ISO). Standar ini memastikan bahwa peti kemas dapat diangkut dengan mulus di berbagai moda transportasi—kapal, kereta api, dan truk—di seluruh dunia.

Secara universal, lebar eksternal standar untuk hampir semua kontainer Dry Van (General Purpose) ukuran 20 feet (20’ GP) dan 40 feet (40’ GP/HC) adalah: $$\text{8 kaki}(\text{8 ft})$$$$\text{2,44 meter}(\text{2,438 m}).$$Lebar standar 8 kaki ini adalah dimensi kaku yang tidak berubah. Ia dirancang agar sesuai dengan infrastruktur transportasi global, seperti slot di kapal kargo dan lebar jalan raya/rel kereta api.

Perbedaan Krusial: Lebar Eksternal vs. Lebar Internal

Banyak Shipper (pengirim) pemula sering kali melakukan kesalahan fatal dengan menyamakan lebar eksternal (luar) dengan lebar internal (dalam) kontainer. Padahal, ada selisih signifikan yang sangat memengaruhi pemuatan barang.

Dimensi Lebar	Ukuran (Feet)	Ukuran (Meter)	Keterangan
Lebar Eksternal	$\text{8’ 0”}$	$\text{2,438 m}$	Lebar luar kaku, termasuk dinding kontainer.
Lebar Internal	$\text{7’ 8.5”}$ (sekitar)	$\text{2,352 m}$ (sekitar)	Lebar bersih di dalam kontainer yang tersedia untuk barang.

Mengapa Lebar Internal Lebih Sempit?

Perbedaan ini terjadi karena adanya ketebalan dinding kontainer yang terbuat dari baja Corten. Baja ini memberikan kekuatan struktural, namun mengurangi ruang bersih di bagian dalam.

Selisih sekitar 8,6 cm (3,4 inci) antara dimensi luar dan dalam ini sangat penting, terutama saat berhadapan dengan barang yang dimuat di atas palet.

Dampak Lebar Kontainer pada Stuffing (Pemuatan)

Memahami lebar internal sangat menentukan keberhasilan proses stuffing dan optimasi kapasitas muat (loading capacity).

1. Palletization dan Standar Palet

Dampak terbesar lebar internal terlihat pada penempatan palet. Ada dua standar palet yang paling umum digunakan secara global:

• Palet Standar Amerika Utara (GMA): $\text{40″ x 48″}$ (sekitar $\text{1,016 m x 1,219 m}$)
• Palet Standar Eropa (EUR/EPAL): $\text{800 mm x 1,200 mm}$ (sekitar $\text{0,8 m x 1,2 m}$)

Dengan lebar internal $\text{2,352 m}$, kontainer tidak dapat memuat dua palet standar Amerika Utara ($\text{1,016 m + 1,016 m}=\text{2,032 m}$) secara berdampingan tanpa sisa ruang yang signifikan untuk menahan palet dari bergerak.

2. Penentuan Kapasitas Muat (CBM)

Lebar internal yang presisi digunakan untuk menghitung Volume Kubik (CBM) kontainer. Kapasitas CBM menentukan seberapa banyak volume kargo yang dapat Anda kirim.

Jika perhitungan CBM didasarkan pada lebar eksternal, Anda akan melebih-lebihkan kapasitas kontainer, yang berujung pada kegagalan pemuatan saat proses stuffing dilakukan.

Mengapa Lebar 8 Kaki Menjadi Standar Internasional (ISO)?

Lebar kontainer ditetapkan oleh ISO 668:1995 sebagai bagian dari standarisasi global peti kemas intermodal. Standar 8 kaki ini dipilih karena alasan historis dan kompatibilitas infrastruktur, yaitu:

1. Transportasi Jalan Raya: Lebar 8 kaki (sekitar $\text{2,44 m}$) kompatibel dengan batas lebar maksimum kendaraan yang diizinkan di sebagian besar jalan raya utama di Amerika Utara dan Eropa.
2. Jaringan Kereta Api: Kontainer harus dapat dimuat di kereta api tanpa melebihi batas dimensi yang ditetapkan oleh rel dan terowongan yang ada.
3. Kapal Kargo: Dimensi yang seragam memungkinkan kapal kargo raksasa dirancang dengan bay (slot) yang presisi, mengoptimalkan ruang vertikal dan horizontal.
4. Alat Angkut: Gantry crane dan reach stacker di pelabuhan diprogram untuk menangani dimensi standar ini, memastikan kecepatan dan keamanan handling.

Standar ini menciptakan ekosistem logistik yang mulus, di mana kontainer dari Jakarta dapat diangkut ke Rotterdam tanpa hambatan dimensi.

Data Lengkap Dimensi Kontainer Standar (Dry Van)

Berikut adalah ringkasan dimensi kunci untuk kontainer 20ft dan 40ft standar (General Purpose), dengan fokus pada lebar internal dan eksternal.

Dimensi Kontainer	Ukuran 20 Feet (20′ GP)	Ukuran 40 Feet (40′ GP)	Satuan (Meter)
Panjang Eksternal	$\text{6,058 m}$ ($\text{20 ft}$)	$\text{12,192 m}$ ($\text{40 ft}$)	Meter
Lebar Eksternal	$\text{2,438 m}$ ($\text{8 ft}$)	$\text{2,438 m}$ ($\text{8 ft}$)	Meter
Tinggi Eksternal	$\text{2,591 m}$ ($\text{8’ 6”}$)	$\text{2,591 m}$ ($\text{8’ 6”}$)	Meter
Panjang Internal	$\text{5,898 m}$ ($\text{19’ 4”}$)	$\text{12,032 m}$ ($\text{39’ 5.5”}$)	Meter
Lebar Internal	$\text{2,352 m}$ ($\text{7’ 8.5”}$)	$\text{2,352 m}$ ($\text{7’ 8.5”}$)	Meter
Tinggi Internal	$\text{2,393 m}$ ($\text{7’ 10”}$)	$\text{2,393 m}$ ($\text{7’ 10”}$)	Meter

Catatan: Untuk kontainer High Cube (HC), hanya dimensi Tinggi yang bertambah menjadi $\text{9’ 6”}$ ($\text{2,896 m}$), sementara dimensi Lebar (eksternal dan internal) tetap sama dengan kontainer standar.

Dengan memahami perbedaan antara lebar eksternal dan internal ini, Anda dapat merencanakan pemuatan kargo Anda dengan lebih akurat dan efisien, memastikan barang tiba di tujuan dengan optimal 🚢📦

Siap Optimalkan Pengiriman Kargo Anda?

Mengetahui dimensi kontainer hanyalah langkah awal. Perencanaan stuffing yang efisien dapat menghemat biaya logistik Anda.

Jangan biarkan ruang kontainer terbuang sia-sia!

➡️ KLIK DI SINI UNTUK KONSULTASI GRATIS: Dapatkan panduan pembelian kontainer dan perencanaan pemuatan (stuffing plan) yang presisi dari tim ahli logistik kami dan pastikan setiap sentimeter kontainer Anda terisi maksimal.

➡️ MINTA PENAWARAN HARGA: Segera hitung biaya pengiriman kontainer Anda sekarang juga dan mulailah proses ekspor/impor dengan percaya diri.